民揚(yáng)機(jī)電發(fā)電機(jī)維修思路及方法
       我國在發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域起步晚，與國際水平有著較大的差距，在發(fā)電機(jī)維修方面也是，存在著諸多問題，這與我們平常思維方式也是有著關(guān)系。我公司常年使用進(jìn)口機(jī)組，經(jīng)常性派遣人員去吸取國際先進(jìn)技術(shù)取長補(bǔ)短，我公司根據(jù)這幾年的經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單概述一下我公司的發(fā)電機(jī)維修思路及方法。。

1、發(fā)電機(jī)維修不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。一些發(fā)電機(jī)維修人員由于對(duì)發(fā)電機(jī)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于發(fā)電機(jī)維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。在判定設(shè)備故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

2、發(fā)電機(jī)維修盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。發(fā)電機(jī)維修故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，有些發(fā)電機(jī)維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的件隨意更換了，增加了維修費(fèi)。有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)。在發(fā)電機(jī)維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

3、柴油發(fā)電機(jī)組維修時(shí)不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。常用柴油發(fā)電機(jī)維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在發(fā)電機(jī)維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實(shí)際發(fā)電機(jī)維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

4、發(fā)電機(jī)維修方法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是一些發(fā)電機(jī)維修單位的習(xí)慣。在發(fā)電機(jī)維修時(shí)，一些發(fā)電機(jī)維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是萬能的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進(jìn)行修理，但有些發(fā)電機(jī)維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法;為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應(yīng)引起發(fā)電機(jī)維修人員的注意。