國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵

①油量控制機(jī)構(gòu) 國產(chǎn) 1、2、3號系列泵都采用撥叉式油量控制機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造與圖5-8相同。對于四缸噴油泵，則在同一供油拉桿上，用螺釘固緊有四個調(diào)節(jié)叉，各分泵柱塞尾端的調(diào)節(jié)臂球頭，分別放人相應(yīng)調(diào)節(jié)節(jié)叉的槽中，當(dāng)供油拉桿移動時，使四個柱塞同時轉(zhuǎn)動，從而改變了各缸的供油量。
②柴油機(jī)工作時，供油拉桿由調(diào)速器自動控制，根據(jù)外界負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)供油量。如果分泵供油量不合適而需要調(diào)節(jié)，則可松開該調(diào)節(jié)叉的鎖緊螺釘，使調(diào)節(jié)又在供油拉桿上移動一定距離即可。

③傳動機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動齒輪、凸輪軸和滾輪體等組成。驅(qū)動齒輪由曲軸通過惰齒輪帶動。傳動機(jī)構(gòu)的主要功用是推動柱塞向上運(yùn)動，而柱塞下行則是靠柱塞彈簧的彈力。

凸輪銷上的偏心輪用于驅(qū)動輸油系，凸輪物另一端固定有調(diào)速器的驅(qū)動盤酒過它將動力傳給調(diào)速器。凸輪軸的兩端由錐形滾柱軸承支承。通過一端裝于軸承內(nèi)圈一側(cè)的調(diào)整墊片可調(diào)整凸輪軸的軸向間隙。調(diào)整時，要求凸輪軸轉(zhuǎn)動靈活而最大間隙不超過0.15mm。

滾輪體的構(gòu)造如圖5-12所示。它由滾輪體2、滾輪4及調(diào)整墊塊1等組成。滾輪內(nèi)套裝有滾輪襯套5，它們之間可相對轉(zhuǎn)動，而滾輪襯套也可在滾輪軸上轉(zhuǎn)動，這樣就使各零件磨損較均勻，提高了使用壽命。滾輪體裝在噴油泵下體的垂直孔內(nèi)，滾輪體側(cè)開有軸向長孔，定位螺釘尾部伸入此孔中，既可防止?jié)L輪體工作時轉(zhuǎn)動，又不致妨礙其上下運(yùn)動的準(zhǔn)確性，對于多缸柴油機(jī)而言，還要保證各缸供油時刻的一致性。起保證作用的部位是滾輪下部到調(diào)整墊塊上平面的高度H。當(dāng)噴油泵凸輪軸齒輪與曲軸齒輪相對位置一定時，H越大，柱塞關(guān)閉進(jìn)油孔的時刻越早，供油開始時刻也越早。反之，H越小，供油開始時刻越延遲。因此要根據(jù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)定出合適的滾輪體工作高度H,以保證供油開始時刻的準(zhǔn)確性。對于多缸機(jī)，各分泵的H值應(yīng)相等。調(diào)整墊塊在噴油泵出廠時均已調(diào)好，不可隨意互換。墊塊是用耐磨材料制成并進(jìn)行熱處理以提高硬度，因此使用中不易磨損。如長時間使用后磨損較多，可換面使用。

④泵體噴油泵泵體分上下兩部分，噴油泵上體用于安裝柱寒偶件及出油閥偶件，下體用于安裝凸輪軸、滾輪體和輸油泵等。泵體前側(cè)中部開有檢視窗孔，以便檢查和調(diào)整供油量。下部有檢視機(jī)油面的檢視孔。

噴油泵上體中有一條油道，與各柱塞套簡外面的環(huán)形油槽相通。環(huán)形油槽則與柱塞套筒上的進(jìn)、回油孔相通。由輸油泵供來的低壓油通過進(jìn)油管接頭進(jìn)人油道中。油道中的柴油壓力由裝在回油管接頭內(nèi)的回油閥控制，一般要求保持在5~ 10kPa范圍內(nèi)。油壓過低，在柱塞下行時，柴油不能迅速通過進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上部油腔。當(dāng)油量過多而使油壓升高時，多余的柴油會頂開回油閥流人柴油細(xì)濾器中。